Deposito locomotive di Catania
mare dal Porto di Catania che si delineò l'importanza strategica dell'impianto che forniva le locomotive per la Ferrovia Palermo-Catania (di fatto la linea dello zolfo). Nel 1885 a seguito delle Convenzioni alla "Meridionale" subentrò la Società per le Strade Ferrate della Sicilia
Deposito locomotive di Paola
Il deposito locomotive di Paola è stata una infrastruttura di servizio ferroviario per la sosta, la manutenzione ed il rifornimento di locomotive ed automotrici delle Ferrovie dello Stato per le esigenze specifiche della Ferrovia Tirrenica Meridionale e della diramata a cremagliera
Locomotive FS E.321 ed E.322
Le locomotive E.321 e i rimorchi motori E.322 sono stati due gruppi di locomotive elettriche a corrente continua a 3 000 V delle Ferrovie dello Stato utilizzati per il servizio di manovra [1] nei grandi scali ferroviari e nelle manovre d'imbarco e sbarco dalle navi traghetto. A
Locomotive FBC 1-4
Le locomotive 1 ÷ 4 della Società Anonima per le Ferrovie della Brianza Centrale (FBC) erano delle locotender di rodiggio 1'C di costruzione Breda , progettate per l'esercizio della ferrovia Monza-Molteno . Indice 1 Storia 2 Caratteristiche 3 Note 4 Bibliografia 5 Altri
File:Deposito Locomotive Bussoleno - Parco binari.jpg
2009 300 × 145 (16 KB) Ivan.p ( discussione | contributi ) {{Informazioni file |Descrizione = Deposito Locomotive Bussoleno - Parco binari |Fonte = Opera propria |Data = 01/05/2006 |Autore = Baritello |Licenza = |Detentore copyright = |EDP = |Altre versioni = }} Impossibile sovrascrivere
Deposito locomotive di Cosenza
Il deposito locomotive di Cosenza è una infrastruttura di servizio ferroviario per la sosta, la manutenzione ed il rifornimento di locomotive delle Ferrovie dello Stato per le esigenze specifiche della Ferrovia Cosenza-Sibari e della Ferrovia Paola-Cosenza . Indice 1 Storia
Deposito locomotive di Sant'Erasmo
Il deposito locomotive di Sant'Erasmo è stata la principale infrastruttura di servizio della linea Palermo-Corleone-San Carlo per la sosta, il rifornimento, la manutenzione e la riparazione delle locomotive ed automotrici , prima della Società Anonima Ferrovie Siciliane e dal 1922
Deposito locomotive di Modica
Il deposito locomotive di Modica è una infrastruttura di servizio ferroviario per la sosta, la manutenzione ed il rifornimento delle locomotive ed automotrici delle Ferrovie dello Stato [1] non più operativa. Alla fine del 1893 con l'apertura al traffico della tratta intermedia tra
Deposito locomotive di Taranto
Il Deposito Locomotive di Taranto è una infrastruttura di servizio ferroviario per la sosta, la manutenzione ed il rifornimento di locomotive ed automotrici delle Ferrovie dello Stato oggi di proprietà di Trenitalia. Esso è classificato come impianto di riferimento [1] ed è ubicato
Deposito Locomotive di Castelvetrano
Il Deposito Locomotive di Castelvetrano era una infrastruttura di servizio ferroviario, per la sosta, la manutenzione ed il rifornimento delle locomotive ed automotrici delle Ferrovie dello Stato , un tempo a doppio scartamento ; oggi non è più operativo. Alla fine del 1879 in vista
