-

Risultati 1 - 10 su circa 78 per  Wikisource / Ferrovia Milano-Chiasso ferroviario / Wikisource    (290833 articoli)

Le Ferrovie/Lezione VII print that page

traforo a Iselle, quella che da Genova per Alessandria e Novara va a Luino, quella che da Milano va a Chiasso . Queste due ultime linee fanno capo al traforo del S. Gottardo, che attraverso la Svizzera ci congiunge pure alla Germania. Da Verona parte una linea che va ad Ala, penetrando cos

wikisource.org | 2018/9/8 14:35:38

D.Lgs. 15 luglio 2015, n. 112 - Spazio ferroviario europeo unico print that page

2015 D diritto diritto D.Lgs. 15 luglio 2015, n. 112 - Spazio ferroviario europeo unico Intestazione 14 luglio 2016 25% Da definire dc:title D.Lgs. 15 luglio 2015, n. 112 - Spazio ferroviario europeo unico /dc:title dc:creator opt:role="aut" Governo italiano /dc:creator dc:date

wikisource.org | 2016/7/14 4:34:55

Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze/Capitolo 3/Rampe print that page

A tale scopo converrà allargare il nostro orizzonte, poiché gli interessi favoriti o danneggiati da una ferrovia importante come la Porrettana si estendono grandemente al di là delle due città sorelle che essa congiunge, ed abbracciano addirittura il movimento generale da un estremo all

wikisource.org | 2017/10/25 13:50:05

Il giornalino di Gian Burrasca/17 ottobre/1 print that page

Gianburrasca031

quale ero andato l’altra volta dalla zia Bettina, e dirigermi per la stessa strada, lungo la ferrovia , seguendo le rotaie, fino al paese presso il quale è la villa Elisabetta dove sta appunto la zia. Così non c’era pericolo di sbagliare, e io, ricordandomi che ad andarci col treno ci

Oggi è un'ora di viaggio print that page

2009 O Saggi/Articoli/ferrovie letteratura Oggi è un'ora di viaggio. Cenni sulla nascita della linea ferroviaria Milano-Bologna Intestazione luglio 2009 75% Saggi dc:title Oggi è un'ora di viaggio. Cenni sulla nascita della linea ferroviaria Milano-Bologna /dc:title dc:creator opt

wikisource.org | 2018/1/4 16:06:19

Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze/Capitolo 5 print that page

Considerazioni_sulla_importanza_militare_e_commerciale_della_ferrovia_direttissima_Bologna-Firenze_(page_84_crop)

seguendo la via per Citerna come quella per la Futa, si può ottenere fra Bologna e Firenze una ferrovia Direttissima eminentemente strategica, della lunghezza di circa 100 chilometri, tracciata con curve di raggio non inferiore a M. 400, senza oltrepassare il 12 per mille nelle pendenze,

Pagina:Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze.djvu/37 print that page

insufficiente ai bisogni attuali del traffico, come potrà soddisfare ai bisogni che creerà la nuova ferrovia per Faenza, a quelli più imperiosi che sorgeranno per sostenere la concorrenza delle linee che tendono a deviare da Bologna e da Firenze l’attuale movimento verso la Capitale?

wikisource.org | 2018/1/5 17:29:53

La Ferrovia Genova-Piacenza print that page

La_Ferrovia_Genova-Piacenza_per_la_valle_di_Trebbia_(page_3_crop)

1898 L Indice:La Ferrovia Genova-Piacenza per la valle di Trebbia.djvu Ferrovie La Ferrovia Genova-Piacenza Intestazione 4 ottobre 2017 100% Da definire dc:title La Ferrovia Genova-Piacenza /dc:title dc:creator opt:role="aut" Comitato promotore della ferrovia Genova-Piacenza /dc

Pagina:Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze.djvu/36 print that page

Firenze, e come ora si trovano, e cogli ampliamenti proposti, corrispondano ai bisogni del servizio ferroviario ; e se non sia più economico e conveniente provvedere in altro modo a questi bisogni. «Non colla pretesa di risolvere tale questione, ma col solo desiderio di richiamarvi l’attenzione

wikisource.org | 2017/10/11 19:33:14

Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze/Capitolo 2 print that page

interna e sicura per ritirarsi nell’Italia centrale, non potendo in tal caso più contare sulla ferrovia Parma-Spezia e sulla Faentina esposte agli attacchi per via di mare, e che lo stesso nemico può intercettare o rendere impraticabili o mal sicure, nell’estesa tratta che corre da Parma

wikisource.org | 2017/10/25 13:49:56