Ferrovie dello Stato Italiane
Le Ferrovie dello Stato nacquero nel 1905 [6] in seguito alla statalizzazione di numerose ferrovie italiane. Già nel 1945 Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato , sotto il controllo del Ministero dei Trasporti , dal 1º gennaio 1986 fu trasformata in ente pubblico economico
Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato
L' Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato era una azienda autonoma italiana, nonché la definizione giuridica delle Ferrovie dello Stato (FS) utilizzata de facto dal 1950 circa [1] [Nota 1] . Tale denominazione giuridica, che sostituì quella di Amministrazione autonoma delle Ferrovie
Museo delle Ferrovie dello Stato
Il Museo delle Ferrovie dello Stato è un museo di Cagliari , inaugurato nel 1985 all'interno della stazione di Cagliari . Storia [ modifica | modifica wikitesto ] Il museo viene inaugurato nel 1985, per ospitare gli oggetti che erano stati usati in una mostra avvenuta l'anno prima nella
Categoria:Gruppo Ferrovie dello Stato
Questa categoria raccoglie le voci che trattano l'argomento: Ferrovie dello Stato Italiane . Sottocategorie Questa categoria contiene le 3 sottocategorie indicate di seguito, su un totale di 3. M ► Mezzi di trasporto delle Ferrovie dello Stato (4 C, 1 P) S ► Societ
Istituto sperimentale delle Ferrovie dello Stato
L' Istituto Sperimentale è stato l'organo tecnico-scientifico delle Ferrovie dello Stato italiane per la sperimentazione, la consulenza e la ricerca relative alle problematiche connesse con l'esercizio ferroviario. Storia [ modifica | modifica wikitesto ] Subito dopo l'istituzione delle
Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato
La denominazione giuridica, che sostituì quella di "Amministrazione autonoma delle Ferrovie dello Stato", utilizzata fin dal 1950 circa, fu formalizzata nel 1958 con l'ordine di servizio 85/1958. In qualità di azienda autonoma disponeva di autonomia piuttosto limitata, in quanto era strettamente
Elettrificazioni a terza rotaia delle Ferrovie dello Stato
Le elettrificazioni a terza rotaia delle Ferrovie dello Stato furono due: quella delle linee varesine e quella della "metropolitana" FS di Napoli . Indice 1 Premessa 2 L'elettrificazione della linea Milano-Varese 2.1 Tecnica 3 La "metropolitana FS" di Napoli 4 Note
Palazzo delle Ferrovie dello Stato (Trieste)
Il Palazzo delle Ferrovie dello Stato è un palazzo ottocentesco di Trieste , situato nel centro della città, in piazza Vittorio Veneto ma ha accessi anche dalle vie Milano, Galatti e Filzi. L'edificio è costituito da cinque piani fuori terra. Attualmente, in seguito all'attuazione
Storia dello scartamento ridotto in Italia
La storia dello scartamento ridotto in Italia ha praticamente inizio con la Legge Baccarini del 1879 che autorizzò la progettazione e la costruzione di molte ferrovie di 2ª, 3ª e 4ª categoria raccomandando per molte di esse l'uso del più economico scartamento ridotto . Anche in Italia
Categoria:Strutture delle Ferrovie dello Stato
passeggeri nazionale/internazionale Divisione passeggeri regionale I Istituto sperimentale delle Ferrovie dello Stato Categoria : Gruppo Ferrovie dello Stato
