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Risultati 1 - 10 su circa 1613 per  Wikipedia / Locomotiva / Wikipedia    (1834145 articoli)

Locomotiva print that page

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La locomotiva è il rotabile ferroviario munito di motore che viene usato per il traino di un treno . Indice 1 Storia della locomotiva 1.1 Le origini 1.2 Nascita della caldaia tubolare 1.3 Esperimenti negli Stati Uniti 2 Evoluzione e sviluppo 2.1 Nasce la locomotiva

Locomotiva C&O M-1 print that page

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Le locomotive del gruppo M-1 della Chesapeake and Ohio Railway (C&O) sono state tre locomotive con turbina a vapore e trasmissione elettrica costruite dalla Baldwin Locomotive Works nel 1947 - 1948 per la trazione del treno rapido aerodinamico Chessie . Sebbene dopo il 1945 la trazione

Locomotiva a vapore print that page

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Nella tecnica delle ferrovie e dei trasporti su rotaie si definisce locomotiva a vapore un veicolo azionato da un motore a vapore e destinato alla trazione di un treno . Inventata da diversi tecnologi (tra cui Richard Trevithick e George Stephenson ) all'inizio dell' Ottocento , la

Locomotiva Garratt print that page

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La Garratt è un tipo di locomotiva a vapore , caratterizzata dall'avere la caldaia posta al centro fra i due gruppi motori. I gruppi motori sono articolati rispetto alla caldaia, permettendo un'ottima iscrizione nelle curve strette, superiore a quella delle locomotive tradizionali.

Locomotiva A1 Peppercorn 60163 "Tornado" print that page

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La locomotiva A1 Peppercorn 60163 Tornado è una locomotiva a vapore costruita dall' A1 Steam Locomotive Trust in ricordo delle locomotive del gruppo A1 Peppercorn della London & North Eastern Railway (LNER) ed entrata in servizio nel 2009 [1] [2] . Il gruppo A1 Peppercorn, progettato

Locomotiva compound print that page

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Una locomotiva compound è una locomotiva a vapore di qualunque tipologia e forma che è equipaggiata con un motore a vapore a doppia o multipla espansione detto motore compound [1] . Indice 1 Considerazioni generali 2 Locomotive a doppia espansione (o compound) 2.1 Locomotive

Locomotiva DR 130 print that page

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Complessivamente furono costruiti più di 870 esemplari tra il 1970 e il 1982. Due unità furono successivamente destinate alle sperimentazioni, formando il minigruppo 754 . L'intera famiglia di locomotive viene inoltre identificata, sia in Germania che all'estero, con il soprannome Ludmilla

Locomotiva Class 9 Eurotunnel print that page

Eurotunnel_9015_Nord-Pas-de-Calais

estremità, ognuna da 5600 kW; in caso di guasto ad una delle due macchine, l'altra può fungere da locomotiva di soccorso spingendo (o trainando) il convoglio fuori dal tunnel a 30 km/h. Tecnica [ modifica | modifica wikitesto ] La scelta del rodiggio è caduta su una disposizione di

Locomotiva SAR 25 print that page

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finale del progetto, il gruppo 25 con condensatore, può essere considerato il miglior progetto di locomotiva a vapore non articolata delle SAR. Esso fu eseguito sotto la direzione di L. C. Grubb, chief mechanical engineer (CME) delle SAR dal 1949 al 1954 [1] . Il progetto del sistema del

Locomotiva DB 181 print that page

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alternata tedesco a 15 kV 16,7 Hz e francese a 25 kV 50 Hz . [ modifica ] Unità prototipo La locomotiva prototipo 181 001 ridipinta da poco nello schema di coloritura «blu oceano-beige» a Saarbrücken nel luglio 1983. Le prime quattro locomotive bitensione furono immesse in servizio