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Risultati 1 - 10 su circa 14 per  Wikipedia / Slavjanskij Bul'var / Wikipedia    (1834145 articoli)

Slavjanskij Bul'var print that page

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di Mosca , presso l'incrocio di via Minskaja e viale Kutuzovskij. La seconda stazione, invece, Slavjanskij Bul 'var, doveva essere situata sul lato meridionale dello stesso viale kutuzovskij, nel quartiere Fili-Davjdkovo, presso il viale Slavjanskij (da qui il nome). La priorità della costruzione

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Partizanskaya

Fu costruita durante la seconda guerra mondiale (aprì nel 1944 ) ed è dedicata ai partigiani sovietici che resistettero ai nazisti . Il nome fu modificato nel 60º anniversario della vittoria sovietica per riflettere meglio il tema della stazione. Il progetto della stazione fu opera dell

Park Pobedy (metropolitana di Mosca) print that page

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Park Pobedy è una stazione complessa di interscambio, con due banchine parallele separate, anche se viene utilizzata in realtà solo la parte interna. Quando nel 1986 fu dato inizio alla costruzione (che non fu completata fino al 2003 ), i progetti erano di farne una stazione di interscambio

Semënovskaja print that page

Semenovskaya-mm

Una targa molto più grande è posta in fondo alla banchina e ritrae un'immagine dell'Ordine della Vittoria e le parole "La Nostra Armata Rossa — Gloria!". In origine la stazione era denominata Stalinskaja , ma cambiò nome dopo il 1961 , quando il culto di Stalin subì un arresto. Semënovskaj

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Krylatskoe

Anche l'aspetto della stazione è insolito; in molte stazioni capolinea, i binari proseguono oltre la stazione stessa per permettere ai treni di cambiare direzione. I passeggeri in arrivo abbandonano il treno su un lato della stazione, e i passeggeri in partenza salgono dall'altro lato. A Krylatskoe

Strogino (metropolitana di Mosca) print that page

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In origine era stata progettata per divenire parte di una grande linea radiale, la cui costruzione iniziò alla fine degli anni ottanta ; i grandi ritardi nei finanziamenti fecero però fermare i lavori, che ripresero solo nel 2004 . Il design adottato dagli architetti A.Orlov e A.Nekrasov

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Pervomayskaya

La stazione fu la prima ad essere costruita con il classico design a pilastri e volte, che sarebbe stato dominante nelle altre stazioni della metropolitana sia della capitale russa che delle altre città dell'ex Unione Sovietica ; in particolare, questa stazione presenta pilastri in marmo

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Izmaylovskaya

Insieme a Vychino , è una delle stazioni a due piani in superficie che non appartengono alla linea Filëvskaja . I rigidi inverni di Mosca rendono inagevoli le stazioni in superficie, ma ciononostante queste stazioni godettero di una certa popolarità tra il 1958 e il 1966 , per i bassi

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Kuntsevskaya

La costruzione del 1965 fu disegnata da Robert Pogrebnoy secondo i progetti standard delle stazioni di superficie degli anni sessanta , con due ingressi identici sui due lati dell'autostrada Rubljovo, e due tettoie che si estendevano sulla banchina sostenute da una serie di pilastri in marmo

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Schelkovskaya

Il suo nome è dovuto alla vicinanza dell' autostrada Ščëlkovo. Fu inaugurata nel 1963 e fu costruita a 8 metri dal livello del suolo, secondo il design standard delle stazioni dell'epoca. I pilastri sono ricoperti in marmo verde scuro; le mura erano in origine ricoperte da piastrelle