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Smolenskaja (Arbatsko-Pokrovskaja) print that page

Moscow,_Smolenskaya_APL_lighting_01

della stazione furono I.Ye. Rozhin e G.P. Yakovlev. Con i suoi 50 metri sotto il livello del suolo, Smolenskaja era la stazione più profonda della linea, finché non fu aperta nel 2003 Park Pobedy . [ modifica ] Altri progetti Commons Commons contiene immagini o altri file su

Kievskaja (Arbatsko-Pokrovskaja) print that page

Kievskaya-AP1

della stazione ferroviaria Kievsky. Per mezzo secolo, Kievskaja è stata il capolinea della Linea Arbatsko Pokrovskaja , ma nel 2003 , con l'apertura di Park Pobedy , è divenuta una stazione di transito. [ modifica ] Interscambi Da questa stazione è possibile effettuare il trasbordo

Smolenskaja print that page

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wikipedia.org | 2013/3/14 5:08:19

Linea Arbatsko-Pokrovskaja print that page

Semyonovskaya3

La linea Arbatsko Pokrovskaja ( in russo : Арба́тско-Покро́вская ли́ния ? ) o linea 3 , è una linea della metropolitana di Mosca . È stata cronologicamente la terza ad essere aperta e collega il grande quartiere Izmajlovo ad est di Mosca e il quartiere Strogino

Arbatskaja (Arbatsko-Pokrovskaja) print that page

quanto esistevano due coppie di stazioni completamente separate con gli stessi nomi (Arbatskaja e Smolenskaja ). Arbatskaja fu disegnata da L.M. Polyakov , V.V. Pelevich e Yu.P. Zenkevich. Dato che doveva servire come rifugio antiatomico e come stazione della metropolitana, Arbatskaja è

wikipedia.org | 2016/1/3 14:37:43

Smolenskaja (Filëvskaja) print that page

Smolenskaya_FL

la stazione mostra pilastri in marmo grigio e mura ricoperte di piastrelle in ceramica bianca. Smolenskaja aveva originariamente due entrate, ma una fu demolita dopo l'espansione del viale Anello del Giardino. Esistono ancora due serie di scale per l'uscita sulla banchina, ma una conduce

Park Pobedy (metropolitana di Mosca) print that page

Parkpobedy-mm01

Park Pobedy è una stazione complessa di interscambio, con due banchine parallele separate, anche se viene utilizzata in realtà solo la parte interna. Quando nel 1986 fu dato inizio alla costruzione (che non fu completata fino al 2003 ), i progetti erano di farne una stazione di interscambio

Slavjanskij Bul'var print that page

Slavyansky_bul%27var_-_MosMetro

In origine, la tratta Park Pobedy — Kuncevskaja doveva avere due stazioni, anziché una soltanto. La prima, Minskaja, doveva essere situata al lato occidentale del Parco della Vittoria di Mosca , presso l'incrocio di via Minskaja e viale Kutuzovskij. La seconda stazione, invece, Slavjanskij

Krylatskoe print that page

Krylatskoe

Anche l'aspetto della stazione è insolito; in molte stazioni capolinea, i binari proseguono oltre la stazione stessa per permettere ai treni di cambiare direzione. I passeggeri in arrivo abbandonano il treno su un lato della stazione, e i passeggeri in partenza salgono dall'altro lato. A Krylatskoe

Semënovskaja print that page

Semenovskaya-mm

Una targa molto più grande è posta in fondo alla banchina e ritrae un'immagine dell'Ordine della Vittoria e le parole "La Nostra Armata Rossa — Gloria!". In origine la stazione era denominata Stalinskaja , ma cambiò nome dopo il 1961 , quando il culto di Stalin subì un arresto. Semënovskaj