Gran Premio d'Italia 1951

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 Gran Premio d'Italia 1951
14º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 7 di 8 del Campionato 1951
Data 16 settembre 1951
Nome ufficiale XXII Gran Premio d'Italia
Circuito Autodromo Nazionale di Monza
Percorso 6,3 km / 3,915 US mi
Circuito stradale veloce
Distanza 80 giri, 504,0 km/ 313,71 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce
Juan Manuel Fangio Nino Farina
Alfa Romeo in 1'53.2 Alfa Romeo in 1'56.5
(nel giro 64)
Podio
1. Alberto Ascari
Ferrari
2. José Froilán González
Ferrari
3. Felice Bonetto
Alfa Romeo

Il Gran Premio d'Italia 1951 si è svolto ad una settimana di distanza dal GP delle Nazioni di motociclismo che aveva occupato il circuito nella seconda domenica di settembre, data abituale per questa gara di Formula 1. La gara fu vinta da Alberto Ascari su Ferrari, davanti al compagno di squadra José Froilán González; per la scuderia del cavallino si trattò inoltre della prima doppietta nella sua storia, oltre al primo successo sul circuito brianzolo.

Resoconto[modifica | modifica wikitesto]

Dopo due vittorie della Ferrari nelle gare di Campionato, Juan-Manuel Fangio torna a vincere a Bari per l'Alfa Romeo preannunciando una grande sfida a Monza tra le 2 scuderie italiane. Alfa Romeo si presenta con Fangio, Nino Farina, Felice Bonetto e Toulo de Graffenried mentre Ferrari porta sette vetture tra cui sono presenti Alberto Ascari, Luigi Villoresi, José Froilán González, Piero Taruffi e Chico Landi. Oltre alle consuete Talbot-Lago sono presente la BRM, OSCA e Simca-Gordini.

La prima fila vede Fangio e Farina insieme ad Ascari e González mentre Villoresi, Taruffi, Bonetto e Reg Parnell finiscono in seconda fila. Le due BRM non partiranno per problemi alle loro vetture.

Alla partenza Fangio va in testa ma dopo pochi giri deve lasciar passare Ascari. Ma l'argentino non molla e torna al comando poco prima del cambio gomme. Farina e de Graffenried si ritirano presto ma Farina torna in gara con la vettura di Bonetto. Questo lascia González in seconda piazza. Fangio prova a riprendere le due Ferrari ma il suo motore va in fumo e Farina riesce ad arrivare terzo, passando Villoresi. La sua Alfa è molto veloce ma il poco carburante lo costringe a fare 3 pit stop.

Il risultato di Monza costringe tutti ad attendere l'ultima gara in Spagna per sapere chi sarà il Campione del Mondo.

Piloti e vetture partecipanti[modifica | modifica wikitesto]

No Pilota Vettura Motore Scuderia
2 Alberto Ascari Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
4 Luigi Villoresi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
6 José Froilán González Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
8 Piero Taruffi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Scuderia Ferrari
12 Chico Landi Ferrari 375 Ferrari 4.5 V12 Privato
14 Rudi Fischer Ferrari 212 Ferrari 4.5 V12 Écurie Espadon
16 Peter Whitehead Ferrari 125 Ferrari 4.5 V12 Privato
18 Louis Rosier Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
20 Louis Chiron Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Rosier
22 Pierre Levegh Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
24 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Privato
26 Johnny Claes Talbot-Lago T26C-DA Talbot 4.5 L6 Écurie Belge
28 Jacques Swaters Talbot-Lago T26C Talbot 4.5 L6 Écurie Belgique
30 Reg Parnell BRM P15 BRM 1.5 V16C BRM
32 Ken Richardson BRM P15 BRM 1.5 V16C BRM
34 Nino Farina Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
36 Emmanuel de Graffenried Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
38 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
40 Felice Bonetto Alfa Romeo 159A Alfa Romeo 1.5 L8C Alfa Romeo SpA
44 Franco Rol OSCA 4500G OSCA OSCA Automobili
46 Robert Manzon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
48 André Simon Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini
50 Maurice Trintignant Simca-Gordini T15 Simca-Gordini 1.5 L4C Équipe Gordini

Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Auto Squadra Tempo Distacco
1 38 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo SA Alfa Romeo 1:53.2 -
2 34 Nino Farina Alfa Romeo SA Alfa Romeo 1:53.9 +0.7
3 2 Alberto Ascari Ferrari Scuderia Ferrari 1:55.1 +1.9
4 6 José Froilán González Ferrari Scuderia Ferrari 1:55.9 +2.7
5 4 Luigi Villoresi Ferrari Scuderia Ferrari 1:57.9 +4.7
6 8 Piero Taruffi Ferrari Scuderia Ferrari 1:58.2 +5.0
7 40 Felice Bonetto Alfa Romeo SA Alfa Romeo 1:58.3 +5.1
8 30 Reg Parnell BRM BRM 2:02.2 +9.0
9 36 Toulo de Graffenried Alfa Romeo SA Alfa Romeo 2:05.2 +12.0
10 32 Ken Richardson BRM BRM 2:05.6 +12.4
11 48 André Simon Simca-Gordini Equipe Gordini 2:08.0 +14.8
12 50 Maurice Trintignant Simca-Gordini Equipe Gordini 2:08.9 +15.7
13 46 Robert Manzon Simca-Gordini Equipe Gordini 2:09.0 +15.8
14 24 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago-Talbot Privato 2:09.3 +16.1
15 18 Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot Ecurie Rosier 2:10.8 +17.6
16 12 Chico Landi Ferrari Privato 2:11.2 +18.0
17 20 Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot Ecurie Rosier 2:12.1 +18.9
18 44 Franco Rol OSCA OSCA Automobili 2:13.4 +20.2
19 16 Peter Whitehead Ferrari Privato 2:16.2 +23.0
20 22 Pierre Levegh Talbot-Lago-Talbot Privato 2:16.5 +23.3
21 26 Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot Ecurie Belge 2:18.6 +25.4
22 28 Jacques Swaters Talbot-Lago-Talbot Ecurie Belgique 2:18.8 +25.6
DNS 14 Rudi Fischer Ferrari Ecurie Espadon - -
I box Ferrari durante le prove

Gara[modifica | modifica wikitesto]

Pos No Pilota Team Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 2 Alberto Ascari Ferrari 80 2:42'39.3 3 8
2 6 José Froilán González Ferrari 80 + 1:04.600 4 6
3 40 Felice Bonetto Alfa Romeo 50 + 1 giro 7 2
Nino Farina 29 3
4 4 Luigi Villoresi Ferrari 79 + 1 giro 5 3
5 8 Piero Taruffi Ferrari 78 + 2 giri 6 2
6 48 André Simon Simca-Gordini 74 + 6 giri 11  
7 18 Louis Rosier Talbot-Lago-Talbot 73 + 7 giri 15  
8 24 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago-Talbot 72 + 8 giri 14  
9 44 Franco Rol OSCA 67 + 13 giri 18  
Rit 38 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 39 Motore 1  
Rit 50 Maurice Trintignant Simca-Gordini 29 Motore 12  
Rit 46 Robert Manzon Simca-Gordini 29 Motore 13  
Rit 20 Louis Chiron Talbot-Lago-Talbot 23 Iniezione 17  
Rit 22 Pierre Levegh Talbot-Lago-Talbot 9 Motore 20  
Rit 28 Jacques Swaters Talbot-Lago-Talbot 7 Surriscaldamento 22  
Rit 34 Nino Farina Alfa Romeo 6 Motore 2  
Rit 26 Johnny Claes Talbot-Lago-Talbot 4 Pompa olio 21  
Rit 36 Toulo de Graffenried Alfa Romeo 1 Compressore 9  
Rit 16 Peter Whitehead Ferrari 1 Magneto 19  
Rit 12 Chico Landi Ferrari 0 Trasmissione 16  
NP 30 Reg Parnell BRM 0 Non partito 8  
NP 32 Ken Richardson BRM 0 Non partito 10  

Giro più veloce[modifica | modifica wikitesto]

Nino Farina in 1:56.700, alla media di km/h 194.678

Statistiche[modifica | modifica wikitesto]

Piloti[modifica | modifica wikitesto]

Costruttori[modifica | modifica wikitesto]

Motori[modifica | modifica wikitesto]

  • 3° vittoria per il motore Ferrari
  • 10° pole position per il motore Alfa Romeo
  • 1º Gran Premio per il motore OSCA

Giri al comando[modifica | modifica wikitesto]

Classifica Mondiale[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Punti
1 Juan Manuel Fangio 27 (28)
2 Alberto Ascari 25
3 José Froilán González 21
4 Nino Farina 17 (18)
5 Luigi Villoresi 15 (18)
6 Piero Taruffi 10
7 Lee Wallard 9
8 Mike Nazaruk 6
9 Reg Parnell

Felice Bonetto

5
11 Luigi Fagioli 4
12 Andy Linden

Louis Rosier

Consalvo Sanesi

3
15 Jack McGrath

Manny Ayulo

Bobby Ball

Yves Giraud-Cabantous

Emmanuel De Graffenried

2

Note[modifica | modifica wikitesto]

Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 21 febbraio 2008.

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1951
 

Edizione precedente:
1950
Gran Premio d'Italia
Edizione successiva:
1952
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